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近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)通知，公布交通物流降本提質(zhì)增效典型案例（首批）名單，涉及18個(gè)典型案例。其中“暢通城鄉(xiāng)末端物流網(wǎng)絡(luò)”篇章中，“湖南汨羅創(chuàng)新'電商物流+一村一品'產(chǎn)業(yè)模式 暢通農(nóng)村末端物流循環(huán)”網(wǎng)絡(luò)案例入選。

據(jù)了解，為認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，充分發(fā)揮交通物流先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性和保障性作用，加快推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，交通運(yùn)輸部組織開(kāi)展了交通物流降本提質(zhì)增效典型案例征集工作，以點(diǎn)帶面，示范引領(lǐng)，破解交通物流發(fā)展堵點(diǎn)卡點(diǎn)。

湖南汨羅采用“部門協(xié)作、模式多元”的建設(shè)模式，融合客運(yùn)站、物流站點(diǎn)、村委會(huì)、郵政代辦點(diǎn)及商場(chǎng)、超市等現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，形成層級(jí)分明、功能完善的縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送節(jié)點(diǎn)體系，創(chuàng)新“交通+物流郵政+直播電商+一村一品”模式，利用公交車輛捎帶貨物和郵件快件，有效打通工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”，緩解制約鄉(xiāng)村振興的農(nóng)村末端物流瓶頸，有力助推農(nóng)村產(chǎn)業(yè)振興。

一、主要做法及成效

（一）整合多方力量，實(shí)現(xiàn)共配共運(yùn)。郵政汨羅分公司與市屬國(guó)有客運(yùn)企業(yè)結(jié)成“共同體”，整合中通、圓通、申通、韻達(dá)、極兔等社會(huì)快遞企業(yè)縣級(jí)經(jīng)營(yíng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)共倉(cāng)共配，形成以公交帶運(yùn)為主、貨運(yùn)專送為輔、郵車應(yīng)急為補(bǔ)的同線同行配送體系。

（二）創(chuàng)建樞紐中心，減少物流環(huán)節(jié)。汨羅市采用鎮(zhèn)級(jí)站點(diǎn)專車直達(dá)，村級(jí)站點(diǎn)“客運(yùn)+郵車”直達(dá)模式，將物流配送體系由三級(jí)變?yōu)槎?jí)，減少中間流通環(huán)節(jié)。依托市客運(yùn)總站建成農(nóng)村交郵融合發(fā)展運(yùn)營(yíng)中心，與電商物流園等場(chǎng)站設(shè)施構(gòu)成集統(tǒng)一攬收、智能分揀、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、信息調(diào)度等于一體的核心樞紐體系。目前，客運(yùn)車輛日均稍帶郵件達(dá)1.2萬(wàn)件，對(duì)比運(yùn)營(yíng)之初增長(zhǎng)近300%，且呈逐年增長(zhǎng)之勢(shì)。

（三）降低運(yùn)營(yíng)成本，提升集約效益。按照“獨(dú)立倉(cāng)儲(chǔ)、客貨分離”要求，改造、購(gòu)置63臺(tái)新能源純電動(dòng)車，優(yōu)化30條城鄉(xiāng)巴士線路，開(kāi)通貨運(yùn)專線，公交運(yùn)行和物流配送實(shí)現(xiàn)“兩網(wǎng)融合”。農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)“兩網(wǎng)融合”體系上行累計(jì)增加銷售產(chǎn)值5000萬(wàn)元，為農(nóng)民創(chuàng)收近800萬(wàn)元。

（四）發(fā)展“電商快車”，培育“一村一品”。依托農(nóng)產(chǎn)品上行數(shù)據(jù)編制產(chǎn)業(yè)地圖，按照空白村、孵化村、成熟村、爆款村，培育“一村一品”，通過(guò)汨羅農(nóng)村助農(nóng)電商平臺(tái)，帶動(dòng)農(nóng)特產(chǎn)品“走紅出圈”。同時(shí)，設(shè)立專項(xiàng)引導(dǎo)資金，對(duì)鄉(xiāng)村物流服務(wù)站點(diǎn)按攬件量實(shí)行500元-3000元的一次性業(yè)務(wù)激勵(lì)政策，實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)輸與產(chǎn)業(yè)發(fā)展互促互進(jìn)。

二、經(jīng)驗(yàn)啟示

（一）技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)可視化監(jiān)管與綠色配送。創(chuàng)新性開(kāi)發(fā)農(nóng)村物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了縣鄉(xiāng)村三級(jí)寄遞物流體系的人、車、貨全面可視化監(jiān)控，提高了物流監(jiān)管的效率和準(zhǔn)確性；引入智能化技術(shù)，通過(guò)與郵政、快遞信息平臺(tái)對(duì)接互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，為物流運(yùn)營(yíng)提供了實(shí)時(shí)的貨源追蹤和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

（二）產(chǎn)業(yè)融合驅(qū)動(dòng)發(fā)展。電商產(chǎn)業(yè)與交通物流融合，通過(guò)物流渠道的暢通，推動(dòng)了電商的發(fā)展，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)品的銷售和品牌建設(shè)；農(nóng)業(yè)與旅游業(yè)、交通物流融合，推進(jìn)“農(nóng)村公路+旅游”“農(nóng)村公路+產(chǎn)業(yè)”的建設(shè)，支撐鄉(xiāng)村振興、交通運(yùn)輸一體化發(fā)展。

（三）部門聯(lián)動(dòng)，利益共享，確?？h鄉(xiāng)村三級(jí)物流服務(wù)體系可持續(xù)發(fā)展。成立以市委書記任組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，定編定人，及時(shí)協(xié)調(diào)解決工作推動(dòng)中的問(wèn)題。合理設(shè)置利益分配指標(biāo)和權(quán)重，切實(shí)保障參與市場(chǎng)主體利益，促進(jìn)良性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

（來(lái)源：湖南交通運(yùn)輸廳）